Nissan Leaf

Оцените материал
(0 голосов)

Запасы нефти на планете ограничены – ученые говорят, что через 45-50 лет производить бензин и солярку будет не из чего… Автопроизводители видят в будущем свое спасение в набирающих популярность электромобилях.

71309 680

Безвредный и современный

Пятидверный электрический хэтчбек Nissan Leaf был представлен в 2010 году, а уже в 2011 году получил такие премии, как «Всемирный автомобиль», «Автомобиль года в Европе» и «Автомобиль года в Японии». Причина успеха проста – инженерам Nissan удалось нащупать золотую середину и создать автомобиль, который, с одной стороны будет удобным и вместительным, с другой – инновационным и относительно недорогим.

71311 680

Автомобиль достойно разгоняется, а его максимальная скорость достигает до 140 км/ч

«Движущей силой» модели Leaf служит небольшой электромотор. Благодаря компактным модульным аккумуляторным батареям, которые находятся под днищем кузова в центре шасси, конструкторы автомобиля не были ограничены необходимостью отталкиваться от традиционного расположения двигателя. 
В салоне электромобиля могут разместиться пятеро взрослых пассажиров. Просторный интерьер насыщен разнообразными электронными приборами. В их числе, например, плоская центральная панель управления информационной системой (разработанной специально для Nissan Leaf) и селектор выбора диапазонов трансмиссии - он удобен в использовании, а его лаконичный дизайн напоминает форму компьютерной мыши.

-----------------------------------------------------------------------------------------------

;

-----------------------------------------------------------------------------------------------

 

Технические характеристики по данным производителя

 

Nissan Leaf  
Двигатель  
Тип двигателя Электрический
Компоновка Переднемоторная
Мощность 109 л.с./80 кВт 
Крутящий момент Постоянный, 280 Н·м 
Запас хода 175 км
Время полной зарядки Около девяти часов
Динамика  
Разгон до 100 км/ч 11,9 с
Максимальная скорость 145 км/ч
Трансмиссия  
Коробка передач Одноступенчатый редуктор
Привод Передний
Ходовая  
Передняя подвеска «Мак-Ферсон», со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Полузависимая, пружинная
Тормоза Вентилируемые диски 
Диски Легкосплавные, 6,5 J x 15
Размер шин 205/55, R16 
Усилитель руля Электро 
Кузов  
Габариты, длина/ширина/высота/база 4450/1770/1550/2700 мм 
Масса 1525 кг
Объём багажника (VDA) 330 л
Стоимость автомобиля в Европе: от 35 тысяч евро

71316 680

Конкуренты и цены

Nissan Leaf продается в странах Европы по разным ценам: в Германии – от 23 790 евро, во Франции – от 18 090 евро, в Италии – от 18 690 евро. Модель так же присутствует в прокатной линейке крупной компании Europcar.

Спрос на Nissan Leaf довольно высок – в середине 2013 года компания Nissan преодолела планку в 70 000 реализованных электрокаров. Ведущими рынками для Nissan Leaf являются США, Япония и Европа. В Америке Leaf входит в десятку самых продаваемых автомобилей в Сан-Франциско, Сиэтле и Гонолулу. «Эпоха электромобилей настала, – заявил недавно журналистам президент альянса Renault-Nissan Карлос Гон. – Мы ожидаем, что спрос на такие автомобили продолжит расти вместе с развитием инфраструктуры, и мы в очередной раз подтверждаем наши долгосрочные обязательства в области развития экологичных технологий».

 

Заключение

 

Так для кого же предназначен Leaf? Его бензиновых одноклассников обычно приобретают семейные люди для поездок на работу и дачу — как один универсальный автомобиль на каждый день. Допустим, аналогичная «Лифу» машина на двигателе внутреннего сгорания стоит 750 тысяч рублей, в то время как цена электрокара не может быть меньше полутора миллионов рублей — и это по очень оптимистичным прогнозам. Впрочем, поставляемый в Россию электромобиль одного из конкурентов стоит ровно 1 млн рублей, а «праворукий» годовалый Leaf во Владивостоке можно приобрести за 600—700 тыс. руб. Если закрыть глаза на отсутствие гарантии и правый руль — примерный паритет с бензиновыми машинами того же класса.

 

Чтобы полностью зарядить 24-кВт аккумуляторную батарею, придется израсходовать около 30 кВт из электросети. Если заряжать Leaf только ночью по соответствующему тарифу — 1,16 рубля за киловатт-час, — то стоимость полного электробака составит около 40 рублей. Если же доступен только дневной тариф — 4,5 рубля, то потратить придется уже около 140 рублей. Примерно столько же будет стоить зарядить автомобиль и на охраняемой автостоянке. Этого хватит, чтобы проехать около ста километров. Чтобы проехать столько на бензиновом автомобиле, который можно заправлять АИ-92, с расходом примерно 10 литров на «сотню», нужно потратить вдвое больше — около трехсот рублей.

 

При пробеге 15 000 км за год владелец Nissan Leaf потратит на электричество около 20 тысяч. Водитель бензинового хетчбэка — уже 50 тысяч рублей. Выгода, безусловно, заметная. Но в случае приобретения нового электромобиля, чтобы отбить разницу в стоимости машин, понадобится почти 10 лет! И это если вам повезет и не придется менять батареи, гарантийный срок которых — пять лет. 

 

Очевидно, приобретать Nissan Leaf ради экономии на топливе — не самая лучшая идея. Особенно если вспомнить, что за эту экономию придется заплатить ограниченным дневным пробегом. Например, до дачи, расположенной в 200 км от дома, доехать уже просто не получится — придется делать остановку для подзарядки, а так как найти за городом быструю электрозарядку нереально, то остановка займет минимум 4 часа. В условиях российской зимы пробег снизится еще больше из-за уменьшения отдачи АКБ и более активного применения печки.

 

В общем, Nissan Leaf — это демонстрационная версия технологий будущего, и предназначен он для обеспеченных энтузиастов, любителей всевозможных гаджетов или тех, кому транспортное средство нужно только для передвижения по городу в режиме дом — работа — дом. Рассматривать его как автомобиль на каждый день пока что сложно. По крайней мере здесь. И сейчас. 

71317 680

71318 680

71319 680

71320 680

 

 

Другие материалы в этой категории: « Chevrolet Volt