Лада Эллада

Оцените материал
(0 голосов)

 

  • Lada_Ellada
  • Lada_Ellada_salon
  • Lada_Ellada_salon_sb
  • Lada_Ellada_salon_z
  • Lada_Ellada_sb
  • Lada_Ellada_zad

Simple Image Gallery Extended

Актуальность электромобилей не вызывает сомнений. За этими автомобилями будущее. Через какое-то время машины с обычными бензиновыми или турбодвигателями останутся в прошлом.

ВАЗ тоже выпустил свою версию электрокара. Автомобиль Ellada стал первым серийным электромобилем в России. Это электроверсия привычной «Лады Калины», но автомобиль стал гораздо лучше.

Особенности и достоинства «Эллады»

Внешне электромобиль похож на «Калину Спорт». Со стороны увидеть отличия от «Калины» универсала крайне сложно. Может показаться, что какой-то таксист решил поставил себе спортивный бампер. Тормоза, подвеска – все осталось примерно таким же.

 Отсек для аккумулятора «Эллады» находится внизу, благодаря чему центр тяжести смещен вниз. Под капотом находится электродвигатель мощностью 60 кВт, что составляет порядка 80 л. с. Коробки передач в электромобилях нет: двигатель получает информацию через дифференциал. В машине используется 2 насоса: один нужен для разогрева и охлаждения двигателя, второй – для отопления салона.

Салон «Эллады» остался таким же, как в топовой версии обычной «Калины», потому заострять на нем внимание не стоит. Следует лишь отметить, что аккумулятор расположен под сидениями.

«Эллада» трогается шумновато для машины с электродвигателем, да и шумоизоляция в целом здесь страдает. Однако на общем впечатлении это не сильно сказывается. Двигатель работает тихо. Машина плавно трогается с места. Если смотреть со стороны, то, когда автомобиль заводится, никаких шумом нет. 

На полном заряде «Эллада» способна проехать до 150 км. Автомобиль заряжается от обычного питания 220 V или на специальных станциях для зарядки электромобилей. В первом случае зарядка осуществляется в течение 8 часов, во втором – максимум за 2 часа.   

Управляемость намного лучше, нежели в обычной «Калине». В первые минуты водитель переживает некий культурный шок. Ощущения позитивные, но весьма странные и необычные. Кажется, что везут на буксире. Замечательная плавность хода. Машина намного лучше ведет себя в поворотах. Улучшение управляемости связано с изменением развесовки. Смещение в сторону задней оси позитивно сказалось на поведении автомобиля. Очень хорошо работает подвеска. Для такой простейшей конструкции управляемость выше всяких похвал. У автомобиля очень плавное ускорение.

Недостатки

Однако минусы у данного авто все равно есть. Несмотря на все плюсы электроверсии «Калины», эта машина не может похвастаться скоростью. 100 км/ч авто набирает за 12 сек, а макс. скорость – 140 км/ч не является очень хорошим показателем. Приходится слышать небольшое гудение мотора, что для электрокара считается недостатком. К тому же у «Эллады» остался неинформативный руль. Так что автомобиль является «сырым». Здесь есть над чем работать. Стоит напомнить про типичный для ВАЗА салон, что не красит этот электромобиль, а также про слабую шумоизоляцию.

В качестве еще одного недостатка можно назвать высокую цену. Elladaнравится потребителю. Этот автомобиль гораздо лучше обычной «Калины», но стоит он от 1 млн. 200 тыс. рублей. ВАЗ предпринимает попытки сократить стоимость авто, сделав ее порядка 700 тыс. – 1 млн. руб. Но пока эти попытки не реализованы.

Перспективы «Эллады»

В заключении нужно отметить, что автомобиль очень перспективный. Это обусловлено как популярностью электромобилей вообще, так и спецификой самой «Эллады».

В Кисловодске был проведен эксперимент, в ходе которого «Эллада» использовалась в качестве автомобиля такси. Эксперимент себя оправдал. Заряда аккумулятора хватало для необходимых маршрутов.

Если АвтоВАЗ сможет снизить себестоимость автомобиля и сделает его дешевле, спрос на «Элладу» будет намного выше. Стоит ли покупать этот автомобиль сейчас? Возможно, лучше подождать, посмотрев, как будут развиваться дальнейшие события. 

 

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: Nissan Leaf »